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    • 专利摘要:
    本实用新型公开了一种换挡球头用盖板，属于汽车配件技术领域。为换挡球头顶端组件，换挡球头包括球杆以及盖板，盖板外侧壁顶端标有刻度，球杆上开设有凹槽，凹槽由球杆侧壁向上延伸并经过球杆顶端，盖板匹配扣设在凹槽内，盖板的横截面形状为扇形，且盖板与凹槽上共同设置有第一卡扣结构和第二卡扣结构，盖板通过第一卡扣结构和第二卡扣结构固定在球杆凹槽内。本实用新型所提及的盖板通过第一卡扣结构和第二卡扣结构，使盖板能够较大的拉脱力，从而降低盖板脱落发生。
    公开号:CN214331448U
    申请号:CN202023136850.4U
    申请日:2020-12-23
    公开日:2021-10-01
    发明作者:邓军；米红辉；陶星宇
    申请人:Shanghai Gaoqi Auto Parts Co ltd；
    IPC主号:F16H59-02
    专利说明:
    [n0001] 本实用新型涉及一种换挡球头用盖板，属于汽车配件技术领域。
    [n0002] 作为换挡球头，其组成部件间通常会相对牢固的固定在一起，作为部件中之一的盖板，其上端面通常会标注有刻度，盖板处在换挡球头被把握时，受到相对较大的拉脱力，如果盖板与换挡球头其余组件的连接强度或者结构存在缺陷，则盖板以及换挡球头其余组件容易被破坏、散架，对汽车以及交通会造成较大影响。
    [n0003] 本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种换挡球头用盖板，它解决了换挡球头盖板承受拉脱力相对较小的问题。
    [n0004] 本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
    [n0005] 一种换挡球头用盖板，为换挡球头顶端组件，所述换挡球头包括球杆以及盖板，所述盖板外侧壁顶端标有刻度，所述球杆上开设有凹槽，所述凹槽由所述球杆侧壁向上延伸并经过所述球杆顶端，所述盖板匹配扣设在所述凹槽内，所述盖板的横截面形状为扇形，且所述盖板与凹槽上共同设置有第一卡扣结构和第二卡扣结构，所述盖板通过所述第一卡扣结构和所述第二卡扣结构固定在所述球杆凹槽内。
    [n0006] 作为优选实例，所述第一卡扣结构位于所述盖板内侧壁顶端，所述第二卡扣结构位于所述球杆侧壁处，所述第一卡扣结构包括两个凸起以及两个卡块，所述第一卡扣结构为中心对称结构，所述凸起相互平行且固定在所述盖板内侧壁顶端，所述凸起指向所述卡块，所述卡块固定在所述球杆内腔，所述凹槽底壁上开设有槽体，所述凸起经所述凹槽伸入至所述槽体内，并与所述卡块接触，所述凸起侧壁表面开设有穿孔，所述卡块卡接在所述穿孔内，所述第二卡扣结构包括球杆侧壁凹槽内设置的嵌槽以及所述盖板内侧壁上的嵌块。
    [n0007] 作为优选实例，当所述第一卡扣结构的凸起与卡块固定时，所述第二卡扣结构的嵌块与嵌槽接触并固定。
    [n0008] 本实用新型的有益效果是：本实用新型利用盖板与球杆间共同设置的第一卡扣结构和第二卡扣结构，将盖板相对牢固的固定在球杆上，使其能够承受较大的拉脱力，从而使得换挡球头结构强度有所改善。
    [n0009] 图1为本实用新型的球杆结构示意图；
    [n0010] 图2为本实用新型的盖板结构示意图图一；
    [n0011] 图3为本实用新型的盖板结构示意图图二；
    [n0012] 图4为本实用新型换挡球头爆炸图图一；
    [n0013] 图5为图4中A处的结构示意图；
    [n0014] 图6为本实用新型换挡球头爆炸图图二；
    [n0015] 图7为本实用新型过渡件结构示意图。
    [n0016] 图中：盖板1、刻度2、凸起3、穿孔4、防护垫5、顶部外壳6、配重块7、过渡件8、基座9、凹槽10、槽体11、卡块12、嵌槽13、嵌块14。
    [n0017] 为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
    [n0018] 如图1-7所示，一种换挡球头用盖板1，为换挡球头顶端组件，换挡球头包括球杆以及盖板1，盖板1外侧壁顶端标有刻度2，球杆上开设有凹槽10，凹槽10由球杆侧壁向上延伸并经过球杆顶端（为了舒适感考虑，通常的换挡球头整体表面会采用相对平滑的表面设计，所以盖板1扣接在球杆后，盖板1以及球杆两者的侧壁表面于换挡球头表面的交界处能够实现平滑过渡），盖板1匹配扣设在凹槽10内，盖板1的横截面形状为扇形（即盖板1覆盖在球杆的顶部区域，横截面为扇形，即可以说明凹槽10的两侧呈扩口设置，便于盖板1的安装），且盖板1与凹槽10上共同设置有第一卡扣结构和第二卡扣结构，盖板1通过第一卡扣结构和第二卡扣结构固定在球杆凹槽10内。
    [n0019] 第一卡扣结构位于盖板1内侧壁顶端，第二卡扣结构位于球杆侧壁处，第一卡扣结构包括两个凸起3以及两个卡块12，第一卡扣结构为中心对称结构（即两个卡块12位于两个凸起3之间或者两个卡块12位于两个凸起3两侧），凸起3相互平行且固定在盖板1内侧壁顶端，凸起3指向卡块12（此处的凸起3与卡块12垂直方向上的投影部分重合，凸起3为方板结构，方板上有穿孔4，穿孔4为方形孔，方板的面向卡块12的一端面倾斜，卡块12端面作倾斜设置，卡块12端部与方板端面接触时，两个倾斜面能够引导卡块12进入穿孔4内），卡块12固定在球杆内腔，凹槽10底壁上开设有槽体11，凸起3经凹槽10伸入至槽体11内，并与卡块12接触，凸起3侧壁表面开设有穿孔4，卡块12卡接在穿孔4内，第二卡扣结构包括球杆侧壁凹槽10内设置的嵌槽13以及盖板1内侧壁上的嵌块14。
    [n0020] 当第一卡扣结构的凸起3与卡块12固定时，第二卡扣结构的嵌块14与嵌槽13接触并固定，在凸起3和卡块12相接近时，嵌块14沿凹槽10底壁表面滑动并逐渐接近嵌槽13，盖板1安装在球杆上的瞬间，盖板1上的凸起3以及盖板1自身发生少量的弹性形变后，凸起3卡接卡块12，嵌块14嵌入嵌槽13内。
    [n0021] 此处的球杆为多个零件拼接而成，包括过渡件8、基座9、配重块7、顶部外壳6以及防护垫5，此处的过渡件8为连接换挡球头以及杆体的中间部件，过渡件8外侧壁上滑动套设有基座9，过渡件8上设置有双向卡块12（如图5-7所示，双向卡块12中的底端卡块12用于固定基座9，顶端卡块12用于固定盖板1，盖板1底部与基座9相接触），过渡件8端部套接有用于调整球杆重量的配重块7，配重块7外侧套设有顶部外壳6，顶部外壳6外侧壁套设有防护垫5，此处的防护垫5通常为橡胶或者真皮材质，增加换挡球头的把握质感。
    [n0022] 工作原理：本实用新型通过盖板1上的凸起3，匹配球杆内的卡块12，两者卡扣以及嵌块14嵌槽13的卡扣，从而使得卡扣在球杆上的盖板1相对牢固，提升此换挡球头盖板1所能承受的拉脱力的上限。
    [n0023] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
    权利要求:
    Claims (3)
    [0001] 1.一种换挡球头用盖板，为换挡球头顶端组件，所述换挡球头包括球杆以及盖板，所述盖板外侧壁顶端标有刻度，其特征在于：所述球杆上开设有凹槽，所述凹槽由所述球杆侧壁向上延伸并经过所述球杆顶端，所述盖板匹配扣设在所述凹槽内，所述盖板的横截面形状为扇形，且所述盖板与凹槽上共同设置有第一卡扣结构和第二卡扣结构，所述盖板通过所述第一卡扣结构和所述第二卡扣结构固定在所述凹槽内。
    [0002] 2.根据权利要求1所述的一种换挡球头用盖板，其特征在于：所述第一卡扣结构位于所述盖板内侧壁顶端，所述第二卡扣结构位于所述球杆侧壁处，所述第一卡扣结构包括两个凸起以及两个卡块，所述第一卡扣结构为中心对称结构，所述凸起相互平行且固定在所述盖板内侧壁顶端，所述凸起指向所述卡块，所述卡块固定在所述球杆的内腔，所述凹槽底壁上开设有槽体，所述凸起经所述凹槽伸入至所述槽体内，并与所述卡块接触，所述凸起侧壁表面开设有穿孔，所述卡块卡接在所述穿孔内，所述第二卡扣结构包括球杆侧壁凹槽内设置的嵌槽以及所述盖板内侧壁上的嵌块。
    [0003] 3.根据权利要求2所述的一种换挡球头用盖板，其特征在于：当所述第一卡扣结构的凸起与卡块固定时，所述第二卡扣结构的嵌块与嵌槽接触并固定。
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    2021-10-01| GR01| Patent grant|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
    CN202023136850.4U|CN214331448U|2020-12-23|2020-12-23|一种换挡球头用盖板|CN202023136850.4U| CN214331448U|2020-12-23|2020-12-23|一种换挡球头用盖板|
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